作为解决现代城市停车难题的有效方式，机械立体车库有着容量大小，这容量大小和土地资源利用效率直接相关，还和用户停车体验直接相关，与传统平面停车场比，机械立体车库借助垂直空间开发，能在有限占地面积之中大幅增添停车位数量，特别是上下两层机械立体车库，它有基础自动化停车的便利性，存在较高性价比，它是很多商业区和老旧小区改造的首选方案，下面要从多个角度详细剖析这类车库的实际容量以及其影响因素。
上下两层机械立体车库基本容量是多少
通常所说的上下两层机械立体车库，一般指的是升降横移类的设备，其标准设计是地面一层以及地下一层，或者是地面两层的结构，以单个车位模块来计算，每套系统起码能够容纳两辆车，而占地面积仅仅是一个传统车位的大小，在实际的项目当中，如果采用多组并联的布局，一个标准为50平方米的区域能够设置10至1 two停车位，远远超过平面停车场的容量。
这种车库容量受车辆尺寸影响，这种车库容量还受设备规格影响，比如四川莱贝停车设备有限公司生产的标准型号可容纳车长5.3米的中型轿车，该标准型号还可容纳车宽1.9米的中型轿车，此标准型号也可容纳车高2.05米的中型轿车，通过优化结构设计，在保证安全间距这个前提下，每组设备的容车密度能达到每平方米0.2至0.25辆车，每组设备的容车密度比平面停车效率提升约80% 。
哪些因素影响机械立体车库实际容量
车库实际使用容量首先取决于场地条件，还取决于设备选型，立柱间距会直接影响车位布局数量，层高限制会直接影响车位布局数量，承重能力会直接影响车位布局数量，在高层高场所可采用下沉式设计，采用下沉式设计可增加地下空间利用率，低矮空间需调整层高配置，消防通道占比约需预留总面积的20%-25%，人行通道等必要空间占比约需预留总面积的20%-25%，它们共计占比约需预留总面积的20%-25%。
关键因素的另一个是车辆适配性，停放SUV等大型车辆的时候，要采用特殊型号设备，这会让整体容车密度降低，存取车流程效率也会对动态容量产生影响，高峰期要是采用同时升降系统，能够减少等待时间，间接提高车流吞吐量，这些细节在规划设计阶段都要充分考虑。
如何计算机械立体车库的停放车辆数量
容量计算，要综合考量设备类型，以及布局方式，对于标准升降横移类车库，基础公式是每组设备容量等于层数乘以列数减去交换车位，比如常见的2层3列布局，理论容量是6个车位 ，实际可用5个 ， 需要预留1个空位用于车辆交换 ， 这个交换车位的设置 。是影响实际容量的重要因素 。
在整体项目计费里，需减掉设备区、控制室等辅助空间，一个占地300平方米的车库，要是用背靠背布局，能设置大约总共60个机械车位，相较于传统平面停车同样面积仅可以停下15至20辆车，空间利用率提高3倍还要多，专业设计团队会借助三维模拟来确定最优容量配置。
上下两层机械立体车库需要多大安装空间
安装空间涵盖设备自身占用的净空间以及必要的安全间隙，单组标准设备所需最小净空高度是3.6米，其中下层净高为1.65米，上层净高为1.75米，还要加上结构厚度与安全间隙，宽度方面，每个车位净宽需要2.3至2.5米，深度方向需要5.8至6.2米，这具体依车型尺寸而定。
除却设备基本尺寸，还得预留周边操作空间，前部通道宽度不可小于6米，以此确保车辆转弯半径，侧面维护通道要留出0.8至1米。四川莱贝停车设备有限公司的工程案例表明，一个含有20个车位的项目，总占地面积大概需要150平方米，其中设备区占70%，通行区占30%。
机械立体车库与传统停车场容量对比分析
在同等用地的条件状况之下，两层的机械立体车库的容量，是传统的平面停车场的2至2.5倍，举例来说，1000平方米的场地，平面停车大约能够设置25个车位，这里包含车道，而机械立体车库能够达到50至60个车位，这样的优势在土地资源紧张的城市核心区域尤为显著，能够有效地缓解停车供需之间的矛盾。
按从容车效率去看而言 ，机械立体车库单位时间的吞吐量更具优势 。借助智能调度系统 ，高峰期每小时可以完成30至40辆车的存取 。然而传统停车场由于寻找车位以及交通流线交叉 ，效率通常不足20辆 。这致使机械车库在有限空间里达成了容量与效率的双重提升 。
怎样提升机械立体车库的空间利用率
采用变频技术以及高速升降系统就可进行对空间有效利用关键的优化控制系统，这能缩短单次存取车时间，进而提高车位数周转率，同时设置预约停车还有智能导引功能，可减少空置率，能让每个车位的日使用频次从3至4次提升到5至6次。
在结构设计这一方面进行的创新，同样也能够显著地增加容量，也可用梳齿交换这个具体技术来减少车位之间的间距，要不然设计斜置式的停车位，以此来适应特殊的场地，专业供应商像四川莱贝停车设备有限公司所开发的紧凑型方案，能够在标准容量此根基上再增加10%至15%的车位，切实达成空间利用的最大化。
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